虽说有着旗舰SUV的定位以及日产“祖传大沙发”的舒适性加持，可东风日产将（丨）的第三代车型合资引入我国汽车市场销售之后，却只能用“销量惨淡”来形容。当然啦，实际上楼兰的海外原型车“MURANO”，在海外地区市场也不是一款走量车型。不得已仁信配资，日产还是在现售第三代楼兰销售了十几年之后，对其进行了换代更迭。那么，作为换代车型，全新第四代楼兰究竟调整了多少？下面，就让我们先从一组海外原版的全新第四代MURANO的实拍照中，一起来先行探寻一番吧。
首先要说的是，作为换代车型，它的外观调整幅度还是蛮大的。就像它的前脸，不仅采用了分体式格栅设计，还对下方的格栅格栅主体进行了熏黑无边界样式处理，搭配分体式大灯以及更具整体性的前包围，可最大限度地彰显年轻画风与科技成分。
而在其侧面部分，则同样迎合了流行审美并加入了小幅度溜背车身结构仁信配资，配合张弛有度的腰线以及实拍车型的“黑武士”涂装，还颇有些性能车的风范。就连在其尾部的设计中，不仅保留了原有的饱满结构，还会显得更具延展性，且贯穿式尾灯还衔接着品牌新LOGO，既能切割出尾部的层次感，还能迎合其外观整体的科技美感。
值得一提的是，不仅仅是外观，全新一代楼兰的内饰设计也大变样。从图中可以看出，其车内在简化了布局结构的同时，还配备了智联屏与扬起结构的按键式换挡机构以及全新样式的双幅式多功能方向盘等，可让其车内显得简约、精致，且不会缺乏科技元素。
空间表现方面，全新一代楼兰将具备4897*1974*1691mm的长宽高以及2米83的轴距；相较于现售第三代版本车型的尺寸，并没有明显调整。不过，考虑到作为一款大五座中型SUV，这样的尺寸也足够带来相对充裕的内部空间了。
动力部分，新车将取消原有的3.5L V6自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合，并以现售60的同款2.0T VC-Turbo四缸发动机+9AT变速箱的动力组合替代；其发动机的最大功率244马力，最大扭矩353牛·米。
最后要说的是，虽然目前尚未有全新一代楼兰会被引入国内的消息释出，但依照现阶段国内汽车市场的白热化争夺趋势来看，预计东风日产合资引入全新一代楼兰的可能性也不小。那么，你会期待全新一代楼兰的正式回归吗？
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